员邢影 于淼 供应
10月1日，由在汉央企中铁大年夜桥院设计、中铁大年夜桥局承建的我国首坐跨海公铁两用大年夜桥、世界最长跨海峡公铁两用大年夜桥——平潭海峡公铁两用大年夜桥公路桥面试通车。
本次公路桥面试通车，为长乐松下至平潭段高速公路主线通车方针供应了有力保障。长乐松下至平潭段高速公路是我国高速公路网京台线的主要构成部分，也是第二条进出平潭岛的主要通道，通车后福州至平潭的用时将缩短半小时，构成一小时通勤圈。
据悉，平潭海峡公铁两用大年夜桥全长16.34千米，起于福建省长乐市松下镇，在苏澳镇上平潭岛。“大年夜桥上层设计为时速100千米的六车道高速公路，下层设计为时速200千米的双线I级铁路。大年夜桥桥址地点处是世界上有名的三大年夜风暴海域之一，风大年夜、浪高、流急、岩硬，海浪力是长江等内河的10倍以上，全年6级以上大年夜风逾越310天，7级以上大年夜风逾越200天，有用作业时候不逾越120天。” 中铁大年夜桥院负责人介绍，卑劣的环境让这里一度被称为“建桥禁区”。
“当然环境卑劣，但我们接纳了一系列新布局、新材料、新工艺、新设备，成功解决了在卑劣复杂海洋环境前提下桥梁扶植的系列坚苦。是以平潭海峡公铁两用大年夜桥将成为我国桥梁建造史上一座新的里程碑，对此后同类型桥梁建造具有主要的借鉴意义。”中铁大年夜桥局相干负责人介绍。
