10月27日，智能汽车与聪明城市的协同成长论坛暨同盟年度会议在“中国车谷”举行。
武汉国度智能网联汽车基地
正在索求与众分歧的成长模式
27日，智能汽车与聪明城市的协同成长论坛在“中国车谷”举行，中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟在做主题演讲时说，汽车财产向智能化、网联化转型升级，城市扶植向智能化、聪明化迭代演进，武汉扶植国度智能网联汽车基地，打造了一个开放、协同的科研、创新平台，引进全财产链的“领头羊”，合力索求在智能化时期让“伶俐的车”跑上“聪明的路”的成长路径，“有望把智能网联汽车成长的‘武汉实践’打造为‘武汉模式’。”
中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟。
据悉，成长智能网联汽车和智能网联汽车示范区，今朝有两条成长路径。一是以谷歌为代表的单车智能和主动驾驶模式，二是我国“伶俐的车+聪明的路”的车路协同模式。
中国信科整体副总经理陈山枝。
中国信科整体副总经理陈山枝认为，车路协同成长模式，将以5G+北斗为底层手艺架构支持起我国汽车财产和交通行业的智能化厘革。
智能汽车与聪明城市的协同成长论坛举行之时，武汉国度智能网联汽车基地正在加速扩容，二期扶植工地一派繁忙气象，上千名扶植者加班加点，将新增第二批78千米5G主动驾驶开放测试道路。
5G通讯收集笼盖全部武汉示范区。
本年内，基于5G的车路协同主动驾驶开放测试道路总里程将打破100千米，成为全国最大年夜的5G车路协同主动驾驶示范区。届时，“中国车谷”将具有104种智能网联和主动驾驶利用处景，成为利用处景最丰硕的智能网联和主动驾驶测试和运营示范区。
武汉汽车财产集中，科研院校浩大，具有成长智能网联汽车财产的天然天赋，是成长中国智能网联汽车的创新源地和财产高地。
“更主要的是，武汉以包涵、开放的理念推动智能网联汽车基地扶植，为国内智能网联和主动驾驶汽车范畴的整车制造、研发企业搭建了一个超大年夜的开辟和利用平台。”张永伟介绍，截至本年9月，全国已有智能网联示范区27个，“武汉以开放畅通领悟的成长理念和创新模式，扶植国度智能网联汽车基地，正吸引全球企业和人才接踵而至。”
位于武汉经开区聪明生态城的武汉国度智能网联汽车示范区。
据悉，位于武汉经开区聪明生态城的武汉国度智能网联汽车示范区成立一年多来，一期已建成并投入运营28千米主动驾驶和智能网联开放测试道路，发放了全球首批主动驾驶贸易运营派司，年内将建成106千米的主动驾驶和智能网联汽车开放测试道路，实现多种主动驾驶利用。
据介绍，武汉智能网联汽车基地秉持“开源共建、开放创新、畅通领悟成长”的扶植理念，在智能汽车与聪明城市协同成长同盟的大年夜力支持下，成立了由26名院士专家构成的示范区扶植运营咨询委员会，鼓动试点示范、手艺创新、财产畅通领悟、标准研发。
2018年7月，40多位中国工程院院士、专家考核春风手艺中央和武汉国度智能网联汽车示范区。
在智能汽车与聪明城市协同成长同盟内，春风整体、中国航天、中国移动、华为、百度、大年夜唐高鸿、海梁科技、深兰科技、威马汽车等20余家头部企业，配合参与并支持武汉智能网联汽车示范区扶植，以共建、同享、共治的模式，赋能智能汽车与聪明城市的协同利用和创新。
2020年10月27日，刘经南院士工作站及13个连络创新尝试室在武汉经开区成立并启动。
此次大年夜会上，刘经南院士工作站及13个连络创新尝试室的成立和启动，标记住武汉智能网联汽车示范区成立起科研系统，将从高精度地图、车联网、聪明交通和聪明城市模子的搭建及智能网联汽车行业标准等睁开科技攻关、推动研发功能财产化，这是对“开放创新”的最好诠释。
武汉国度智能网联汽车示范区内测试的主动驾驶车型浩大。
据悉，在武汉智能网联汽车示范区内，浩大头部企业配合扶植开放的车路协同系统，将实现车路协同与城市交通运营、公共交通、主动驾驶汽车、智能网联汽车等的畅通领悟，增进智能汽车与聪明城市的协同成长，索求可实现的城市级智能化解决方案。
“我们将与主流设备供给商配合制定车路协同利用层数据互换标准，城市的智能道路和车辆可以或许兼容各家供给商的设备；我们将与交管机构配合制定智能道路扶植标准，包孕智能道路的感知、通讯和平安规范，使城市智能道路的扶植合规化、常态化。”武汉新能源与智能汽车创新中央有关负责人说。
武汉国度智能网联汽车示范区智能化道路系统。
“跟其他示范区扶植分歧，武汉智能网联汽车示范区以同盟为主体、以平台为支持，以开源共建、开放创新、畅通领悟成长的模式进行扶植。”张永伟认为，扶植智能网联汽车示范的“武汉实践”，正是落实国度智能网联汽车财产成长策略的主要步履，将构建跨界畅通领悟的智能汽车财产生态系统，晋升财产的整体竞争力和创新能力，构成笼盖“研发—测试—示范利用—贸易运营—分娩制造”的财产链闭环，“这将构成可延续成长的创新机制和具有示范意义的智能网联汽车‘武汉模式’，也将打造聪明交通的‘武汉样板’。”
