3月23日，736路等多条公交线路最早空载试跑，2天后正式恢复运营，这是武汉第一批恢复运营的公交线路。此时，疫情还没有停息。
4月8日，封城76天后，离汉通道开启，大年夜武汉浴火更生！久背的地铁开起来了，悦耳的公交报站声响起来了，满城闪灼的的士跑起来了，使人期待的国际航班飞起来了……重启大年夜武汉！重振大年夜武汉！江湖彭湃，三镇加倍流光溢彩。
这一切，离不开万千交通人的死守。
摸到标的目标盘才扎实，他大胆地站上第一班岗
时候回溯到3月下旬，随着疫情防控形式逐渐好转，新增确诊、新增疑似等病例数逐渐归零，一些行业有序最早复工复产，人们对公共出行的需求一日千里。
颠末严密企图，3月23日，首核筹办运营的公交线路最早空载试跑，为25日的恢复运营做筹办。
39岁的乐文兵是736路驾驶员，在良多人还在耽忧疫情时，他已回到岗位。是甚么气力给了他勇气？乐文兵答复：“我就是开公交的，只有摸上标的目标盘，接上每名乘客，心里才扎实，也才有了本身的价值。”
乐文兵，曾被评为“三零司机”，行车13年零事故零背章零投诉，多次获得整体、公司先辈小我称号。刚刚恢复运营时，乐文兵不但担负司机，还需要担负随车的平安员。但那时刻路上乘客其实不多，甚至有时还要跑“空趟子”。春寒料峭，坐在开着窗户空荡荡的车厢里，乐文兵常常冻得四肢举动冰冷。
但一碰着有乘客上车，他老是先不雅察对方是不是需要匡助，随后上前询问，在乘客咨询转乘线路时更是热情匡助，解答他们的利诱。736路多个站点对接地铁，乐文兵对调乘线路早已烂熟于心，是乘客心中的“百事通”。
“从2016年最早的日行一善举止，给我们每位驾驶员的影响和震动很大年夜。”乐文兵说，几年坚持下来，向上向善已内化于心，而爱岗敬业是日行一善的最根基要求。是以，在接到复工通知时，本身和良多驾驶员都第一时候筹办起来，大胆地站上第一班岗位。
恢复运营初期，公交、地铁等公共交通东西坚持每趟一消毒，每位乘客也合营做好扫码、测温搭车，确保平安。全市交通运输行业没有呈现一路在交通东西上感染的病例。
他们为武汉拼过命，我哪能在意几天的得失落
9月19日，武汉市出租汽车协会发出国庆、中秋双节时期为援鄂医疗队员供应免费交通处事倡议。全市50多家出租车公司积极响应，4家网约车企业积极参与。
“武汉最危险的时刻，他们帮我们渡过难关。这一次，请把最远最难的义务，交给我们！”45岁的武汉市联海实业有限公司出租车司机喻厚洪，第一时候报名到场自愿处事。他透露显露：“不但要保障援鄂医疗队员的平安出行，还要向他们推介武汉，让他们感到感染武汉人的热情。”
喻厚洪是武汉市联海实业有限公司“工人先锋号班组”组长，疫情时期，他率领班组司机们奔走在武汉三镇转运病人。
“我就不是奔着钱来的！援鄂医疗队舍生忘死守护我们，他们回到武汉，我本身掏腰包都绝不屈身。”这是43岁的出租车司机吕贤志在公司报名时表的态。
吕贤志是武汉国兴实业有限公司出租车司机，开了18年出租车。疫情时期，输送透析病人、列队买药、输送生活生计物质，各类自愿处事都列入过。此次，又第一时候报名。
武汉盛源出租车公司司机朱白里也报了名。他说：“没有援鄂医疗队为我们保驾护航，哪有武汉而今的重振。他们为武汉奉献太多，我们做点事是应当的。”
朱白里是一名有着20年党龄的老党员。疫情时期，他列入自愿处事步履，为四川援鄂医疗队供应接送处事，“他们为武汉拼过命，我哪能在意几天的得失落。”朴质的话语代表了无数武汉的哥的姐的心声。
那末多人奋失落臂身 还不是希望武汉早点好起来
离汉通道封闭后，良多当时在汉出差、求医、甚至游玩的人，一度没法返回故乡；返汉投亲的外地务工者，也没能第一时候回到工作岗位。无数人在武汉渡过了人生中最难忘的一个春节。
随着武汉市内的交通陆续恢复，他们企望着解封那一天早些到来，早些回到本身最熟习的亲人、朋侪身边。
4月8日6时36分，G431次列车渐渐驶入武汉站。7时整，高铁司机李飞驾驶该次列车载着300余名搭客动身。
获得“全国抗击新冠肺炎疫情先辈小我”名誉称号的吴士泉，是中国远洋海运武汉中远海运集装箱运输有限公司总经理。2月28日10时，满载着50个20英尺集装箱食用油及防疫物质的中远海运汉蓉班列，从武汉阳逻铁水联运基地开出，驶往1300多千米外的成都。
这趟班列是武汉封城后，中远海运集运武汉公司连络中远海运集运泛亚公司，从江城开出的首趟铁水联运班列。