武仙城际开通期近
12月24日上午
记者登车感到感染列车试运行
9时41分
协调号动车组D5283次列车
从汉口站动身
良多市平易近在列车上合影
全线列车行驶平稳舒适
中途经停汉川站
47分钟后
停靠在了仙桃站
武仙城际开通运营前期
武汉至仙桃平常开行
5对动车组列车
天天在武汉、仙桃间来回
全程最快运行41分钟
部布列车在汉宜铁路汉川站停靠
运行时候47分钟
在周末、春运等搭客集中出行阶段
铁路部分将按照搭客需求
颠末历程加开列车等体式格局晋升运能
武汉客运段介绍
开通运营后
各次列车将配备
眼罩、耳塞、戒烟糖、笔、
便签条、漫画书等
在节假日时期
还将环绕“楚文化”
睁开文化列车联欢举止
丰硕搭客旅途生活生计
乘客：稀奇利便
仙桃市平易近郭俊龙是仙桃市政的一名扶植工作者，持久来武汉开会处事。此次他早上从仙桃站动身到汉口站，又从汉口站返回仙桃站试乘。“感到感染异常好，可以从仙桃城区直达汉口。”郭俊龙说，之前从仙桃到武汉，要提早一个小时出门，开车或坐车从城区到天门南站搭车。
26岁的仙桃人栗欣，也是第一批试乘者之一。“我根基上每半个月都要来一次武汉，去江汉路吃器材，去武汉商圈逛街。而今武仙城际开通了，我们今后来武汉加倍便当了，周末来回跑也不累，出门只用提早20分钟即可以了。”
第五条城际铁路
武仙城际是继武汉至咸宁、武汉至黄石、武汉至黄冈、武汉至孝感等四条城际铁路开通运营后的第五条城际铁路。这条城际铁路的开通将对增进湖北“一主引领、两翼驱动、全域协同”策略实行起到主要支持感化。
铁四院仙桃城际铁路EPC总承包项目部经理李仁斌介绍，武仙城际全线与汉宜铁路共线71千米，新建16.984千米桥梁占比95.7%，扶植大年夜福、仙桃2座车站，是国内首条接纳EPC模式扶植的城际铁路，设计行车速度200km/h。
从项目动议到开工扶植仅用了不足2年时候，刷新了铁路项目扶植的速度。据悉，将来，武仙城际还将耽误至监利、常德，构成武汉向西南标的目标的通道。
