1月2日，武汉市地铁8号线二期、4号线葛店段开通经营。不但又一次减少了武汉市民的室内空间间距，鄂州市民也迈入了第一条地铁线，两城群众往来也更方便快捷了。截止中午5时，包含两根新线以内的武汉市城市轨道道路网客流量146.73万乘次，因为新线的开通，8号线梨园站集散中心量较1日当期高于近4000人数。
新线开通后，光谷广场站变成新的转乘站。报道员产启斗 摄
之前工作公交车转地铁，如今地铁直通
2日早上，两根新线未开通前，地铁站大门口就迈入了前去抢鲜的群众。五岁小孩子丁绍阳是个地铁迷，一口气能讲出10好几个地铁站名。当掌握8号线二期要开通时，吵着要母亲带自身看一看。2日当日，妈妈和儿子10时30分抵达了8号线梨园站，等候新线开通。
五岁小孩子丁绍阳是个地铁迷，赶到乘座新线的头班车。报道员产启斗 摄
年近七旬的陆祖父在中南医院站进入车内。坐着车里他沿路各种各样拍，随时随地发微信向亲人“直播间”新线状况。他详细介绍，大儿子在光谷工作，之前是坐公交到地铁光谷广场站转地铁二号线。8号线二期全线通车后，大儿子能够全过程坐地铁上班了，“太棒了！”老人高兴不己。
住在中南医院站周边的陆祖父乘座新线时手机上各种各样拍。报道员产启斗 摄
截止中午5时，8号线（含二期工程）人流量做到9.91万乘次。8号线二期的开通，相连了全部8号线，变成一条穿越长江和六湖（武汉汉阳、东湖、水果湖、东湖、野芷湖、黄家湖）的关键货物运输交通出行过道，合理减轻长江中下游地区的拥挤，加快促进主城区路轨互联网框架的产生和城市功能的提高。
武汉鄂州双城区互游会更方便快捷
早上9:30上下，离新线开通也有一个半小时。楚天都市报-大楚网新闻记者在葛店南站B1进出口见到，大门口早已有鄂州市民在等待。她们中最开始的6时就来到，就为体会鄂州市的第一条地铁线究竟如何。鄂州市企业家协会的摄像师胡佑民和小伙伴们也很早到地铁站大门口，大伙儿互相照相纪念，“大家不但要抢鲜乘座，也要好好地拍一拍，纪录这里程碑式的時刻”。
在不久开通的火车上，从车前到后尾，挤满了旅客。结伴旅游的老大家用手机拍个不断，也有年轻母亲带著小孩来抢鲜，“专业来坐一下，之后带娃到武汉来，多便捷啊”。
“车真宽阔，很顺。”坐着地铁车箱里，刘祖父很高兴。他自我介绍家就在葛店，是专程来看一下大门口的地铁究竟如何。
“不晕，蛮好。”一旁的女旅客笑眯眯地说。
截止中午5时，葛店南站客流量5000多人次。
从武汉的左岭站到鄂州市的葛店南站中间仅有短短的3.7千米，但具备划时代的关键实际意义。它是第一条摆脱武汉的地铁线、全国各地第三条跨地区地铁线。鄂州市也因而变成湖北省第二个通了地铁的大城市。进一步加速武汉市与鄂州市两个地方人员流动，推动城际铁路路轨与城市轨道交通网结合，打造出城市轨道、地铁、道路构成的立体式枢纽站，推动长株潭城市群同城网发展。