“国航8219，地面静风，跑道04L，可以起飞！” 1月4日早7时35分，随着河汉机场西塔台牵制员发出起飞指令，西跑道上的飞机最早加速滑跑，随后抬轮、离地，直冲云霄。
河汉机场塔台牵制员指示飞机起飞。通讯员欧阳涛 摄
与此同时，在距西跑道2100米的东跑道上，东方航空2545航班也在东塔台牵制员的指示下起飞升空。两架飞机在器材跑道上同时起飞，标记住平易近航湖北空管分局最早实行武汉河汉机场双跑道自力平行离场实验运行，河汉机场离港航班从此进入双跑道“齐飞”模式，机场整体运行效率将进一步晋升。
两条跑道“一路一降”改成“两起一降”
2016年8月18日，武汉河汉机场双跑道投入利用以来，遵照中国平易近航相干规章和运行标准，接纳的是一条跑道只用于起飞，别的一条跑道只用于落地的隔离平走运行模式。天天出港岑岭时段，由于只有一条可用于起飞的跑道，“扎堆”出港航班需要列队期待顺次起飞。
“河汉机场第二跑道投运以来，由于航线最低距离的平安要求，一向接纳‘一路一降 ’的双跑道隔离运行模式，随着航班量快速增加，单跑道离场容量已趋近饱和，该模式已不克不及满足武汉河汉机场成长的需求。”河汉机场相干负责人介绍，随着手艺的成长，离场轨范的优化，在满足平安的前提下，平易近航局在各地逐渐实行了“双跑道”自力模式，整体运行加倍高效，“跑道头飞机列队期待起飞”的环境将进一步削减。
河汉机场实行双跑道自力平行离场实验运行。通讯员欧阳涛 摄
在平易近航湖北空管分局的同一组织下，武汉河汉机场分三阶段实行了双跑道自力离场运行各项工作，一是提早组织对机场地面滑行轨范进行优化，更新升级机场导航设备举措措施，合理放置机位停放，做好信息对接传递；二是逐渐实行航班间距缩短，自12月31日起将进港飞机落地距离由6千米缩小至5.6千米，自1月4日起试运行双跑道同时起飞、单跑道落地模式；三是待运行一段时候后，河汉机场将研究实行双跑道自力平行进近方案。
湖北空管分局相干工作人员介绍，自力平行离场运行模式的启用，意味着器材两条平行跑道可以同时起飞飞机，武汉河汉机场双跑道运行模式由“一路一降”调剂为“两起一降”，起飞航班可以在东、西跑道“双管齐下”。
机场运行效率提高，航班正常率晋升
“运行模式的调剂和升级，不但晋升了双跑道的运行效率，解决了航班扎堆起飞列队的问题，起飞效率晋升一倍，提高了航班准点率，也为机场时刻容量的下一步评估和调升供应了根据和可能，更好满足社会公众的出行需求和处所经济扶植。”河汉机场工作人员介绍。
2020年初，因新冠疫情，武汉河汉机场航班量受较大年夜影响，随着全国疫情获得有用节制，武汉机场航班量鄙人半年获得稳步回升，逐渐恢复至疫情前航班量峰值。
据体会，2020年12月30日，武汉河汉机场获平易近航局批复，航班岑岭小时容量标准由39架次晋升为42架次，预期2021年武汉河汉机场航班量将进一步获得增加。
“双跑道自力运行将为武汉河汉国际机场的成长带来伟大年夜的潜力，进一步提高运行平安及航班正常性，为搭客供应更平安、更准点的优异处事，为助力河汉机场再次起飞，助力武汉打造高质量成长引擎，奠定加倍坚实的根本。”河汉机场相干负责人透露显露。