十三五完工长江大桥总数全国各地第一，湖北的长江上均值每过26.525千米就会有一座大桥……醒目数据信息突显整体实力，5年来，湖北的长江大桥不但建得多，并且高颜值，内函更丰富，很多桥进到世界桥梁圣殿。这种桥，便民利民交通出行，激话经贸来往，变成促进湖北长江城镇群发展趋势的交通出行“硬支撑点”。
滔滔长江横穿湖湘，道道七色彩虹妙手绘就。
1月8日，从省交通运输部传出喜报，十三五期间，湖北长江大桥基本建设每日任务提前完成，共完工长江大桥11座，另有5座新建，增长幅度居全国各地第一，基本建设幅度和速率创历史时间之最。
全新统计分析显示信息，截止2020年底，湖北已完工全线通车和新建的长江大桥总数做到40座，长江上均值每过26.525千米就会有一座大桥，总数仅次重庆，在全国排名第二。
“以耽搁不了的危机感，超前的谋化长江大桥基本建设，扭住一个个硬骨头，为促进我国长江城镇群发展趋势出示交通出行硬支撑点。”省交通运输部责任人说。
11座大桥不过早不食
立在白蓝两色的青山长江大桥上，遥望由此可见忙碌的阳逻港。
伴随着武汉四环线主线任务全线贯通，这一四外环线的跨江主通道也“掀盖头”：塔山蓝索与清山青山浑然一体，钢柱、斜钢缆相互之间衬托。
青山长江大桥用5年基本建设而成，是湖北十三五“修桥热”的意味着。特别是在近些年，湖北江水十分繁华。
2019年，湖北大半年内有武汉市杨泗港、秭归、荆州市、石首、嘉鱼等5座长江大桥全线通车，更新湖北交通史上的新记录。2020年，除完工青山长江大桥外，还完工宜都、武穴、旗盘洲长江大桥。
蓝装现身的沌口大桥、“裸钻型”的武穴大桥、鲜红色“编钟”的旗盘洲大桥、我国“石牌坊”风韵的宜都大桥……湖北新完工的11座大桥一桥一景，发展。
更难能可贵的是，与时俱进的公路桥梁设计构思，让这种公路桥梁家世非凡，各式各样。“空灵苗条的全飘浮管理体系能担千钧之力，何苦人高马大？”全国各地工程地质勘察著名设计师、青山长江大桥总设计师徐恭义笑着说，这一新管理体系能相抵绝大多数地震灾害动能和惯性力矩，既节约用料，又使主塔更为“纤细”。
屡次更新修桥记录
夕阳余晖，金色阳光洒在武汉杨泗港长江大桥橙黄色主塔上，使长江上第一座两层道路大桥看起来分外雄壮。
杨泗港长江大桥连接武昌区与光谷，跨径1700米，比武汉市长江大桥总长还多30米，是世界上最大跨距两层悬索桥。这一项目投资47.五亿元的长江主轴轴承基建狂魔，是现阶段长江上行驶能力最强的长江大桥。
2019年10月8日，总长4.134千米的杨泗港长江大桥全线通车，内置总流量快速变成“网红桥”。窜红，不但因体态亮丽，还因功能完善。中铁集团大桥局工程项目经理罗瑞华详细介绍，这座兼具“慢时光”的桥，左右双层均有人行横道，供群众旅游观光、游玩、跑步，让群众共享资源大桥产生的便捷。
这也是一座走入全球圣殿的桥。上年8月，2020年国际性公路桥梁交流会（IBC）奖发布，杨泗港长江大桥获乔冶·理查德森奖。IBC巨奖被称作国际性公路桥梁界的“奥斯卡金像”，在其中，乔冶·理查德森奖是IBC巨奖中开设最开始、危害较大 的荣誉奖。
令人意外惊喜的桥远远不止这种。青山长江大桥，全世界跨距较大 的全飘浮管理体系斜拉桥；新建的扁鱼洲长江大桥，中国第一座交叉式索混和梁斜拉桥……
修桥道上奋勇争先。
2017年全线通车的沌口长江大桥，桥宽46米，是那时候长江最宽的大桥，也是武汉市目前公路桥梁中最能扛“重”的一座。三年后，这一记录被青山长江大桥摆脱。桥宽做到48米，279.5米主塔，等同于100层楼，是眼底下世界最高的无下承重梁A型桥塔。
一跨过江关爱绿色生态
朝向长江，花香鸟语。
宜昌伍家岗长江大桥施工工地吊车旋转，一派火爆。这儿恰好是中华鲟自然保护区的中心城市，中华鲟洄游繁育栖息的地方。
是按传统式计划方案工程施工，還是一跨过江不惊动中华鲟？
中交二航局新项目生产主管丁刚梁详细介绍，设计图饱经改动，2017年，大桥选中为“一跨过江”的箱梁悬索桥，跨径达1160米，2个主桥墩“拆迁”到岸边工程施工。因此，小区业主企业多资金投入一亿元。
共抓大维护，不搞大开发设计。绿色生态“高压电线”，对新创建长江大桥明确提出高些规定。
架桥，不许一滴废水流到长江，这在大桥建筑者中已产生的共识。湖北人民日报全媒新闻记者在访谈中见到，伍家岗、武穴、旗盘洲、扁鱼洲等大桥均建造沙浆沉砂池等设备，把废水分离出来为冷水和土壤，开展循环利用，最大限度确保附近的生态环境保护。
“伴随着修桥认可度提升，斜拉桥、悬索桥一跨公里级已并不是难点，这为桥桩尽可能不外出出示了技术性支撑点，完成过江大桥与資源自然环境和睦发展趋势。”徐恭义说。
沿长江完成“市市通大桥”
湖北为什么在十三五使力修桥？
“补齐短板、高低项，融入高质量发展必须。”省交通运输部关键办责任人剖析，湖北坐享长江最多海岸线，但过江安全通道总产量过少，一些地区靠渡船过江，因长距离绕道过江，提升运输成本。除此之外，像武汉市等大都市过江安全通道日渐拥挤。
武汉交通管理局统计分析，到2020年底，武汉市机动车辆拥有量已达380万部，比5年前提升175万部。而高德导航的数据信息显示信息，2015年，武汉市拥挤状况在全国排名第12名，到2020年第三季度，武汉市退守第23名。
“拥挤排行大幅度降低得来不易。”武汉交通权威专家胡润榜洲剖析，三镇隔接壤，大城市跨线桥、短板路较多，排堵保畅上，武汉市近5年增加4座长江大桥，对过江工作能力大幅度提高有目共睹。
统计分析显示信息，武汉市每日过江车流量为100多万台次（含汉江），仅杨泗港大桥每日行驶车子八万多售罄率，为群众增加一条迅速出城路。
桥通物活。在推动地区经济发展上，座座新创建大桥也是“元勋”。如嘉鱼长江大桥，是咸宁市的第一座长江大桥，全线通车后意味着湖北沿长江完成“市市通大桥”。旗盘洲长江大桥相邻黄石市新港旗盘洲临港，启用后将推动“公钢水”现代物流。
“便捷一地人民群众，推动一处经济发展。”省交通运输部有关责任人表明，根据质监、安全管理、自主创新，贯彻落实公路桥梁全使用寿命安全防范核心理念，把每座长江大桥打导致近百年精典桥，推动湖北由交通出行强省迈进交通出行强省，为加速“完工支撑点、领先行业、铸就新篇章”出示交通出行确保。
“长江之腰”的湖北，十四五也有新面貌。依据整体规划，到2035年，在我国整体规划合理布局长江主干线过江安全通道276座，在其中湖北省69座。2025年前，我国将关键促进执行新港髙速双柳长江大桥、东湖长江二桥等新项目。
湖北十三五完工的11座长江大桥
1.秭归长江大桥（2019.10全线通车）
2.宜都至喜长江大桥（2016.7全线通车）
3.荆州市长江道路大桥（2019.10全线通车）
4.石首长江大桥（2019.10全线通车）
5.嘉鱼长江大桥（2019.11全线通车）
6.沌口长江大桥（2017.12全线通车）
7.杨泗港长江大桥（2019.10全线通车）
8.青山长江大桥（2019.12完工）
9.旗盘洲长江大桥（2020年12月18日根据完工工程验收）
10.武穴长江大桥（2020年12月25日根据完工工程验收）
11.宜都长江大桥（2020年12月23日，湖北省人民政府门户网发布了《省人民政府关于宜都长江大桥设置收费站有关问题的批复》，愿意对行驶宜都长江大桥的机动车扣除高速公路费。）
湖北十三五新建五座长江大桥
1. 伍家岗长江大桥（新建，2017年二月动工）
2. 湖北赤壁长江大桥（新建，2018年3月动工）
3. 燕矶长江大桥（新建，2020年10月动工）
4. 扁鱼洲长江大桥（新建，2017年11月动工）
5. 双柳长江大桥（2020年12月7日动工）