》的通告，确立2030年前重中之重促进执行79座过江通道，在其中涉及到武汉有16座。
重庆市、武汉、南京等超大城市和关键城镇化建设地域过江通道日渐拥挤
长江干线过江通道合理布局整体规划 （2020—2035年）表露，在有关整体规划的具体指导下，长江干线过江通道基本建设有序推进。截止2018 年末，已完工过江通道108座，另有41座过江通道已经基本建设。
与在我国社会经济发展趋势和长江城镇群高质量发展规定对比，过江通道整体规划基本建设仍存有一些急需解决的分歧和难题。一是，过江通道总产量过少，一部分地域长距离绕道过江、横着渡运影响航运业等状况依然情况严重，提升了运输成本，危害了航运业安全性；二是， 一部分过江通道负载较重，重庆市、武汉、南京等超大城市和关键城镇化建设地域过江通道日渐拥挤，对南北方海峡两岸工作人员赶会表造成很大危害；三是，資源聚合节省运用水准不高，一部分单功能通道紧邻建造，通道、海岸线和土壤资源综合利用仍显粗放型。
长江中上游提升入境交通出行通道和武汉城市圈过江通道基本建设
到2035年，整体规划合理布局长江干线过江通道276座，在其中湖北69座、鄂湘界2座、鄂赣界6座。
对于上、中、中下游不一样特性，科学研究整体规划过江通道合理布局。健全长江中上游宜昌至江西省湖口段过江通道。对于河堤绿色生态敏感区多、荆江流域部分水土资源尚不稳定、入境运送占比较高、关键城镇化建设地域拥挤突显等特性，推进绿色生态环境危害、水灾危害和航线航运标准危害点评，提升入境交通出行通道和武汉城市圈过江通道基本建设，在通道聚集地域、航线非常容易的流域优先选择采用隧道施工过江方式，产生行驶方便快捷、航运业畅捷、对接井然有序的过江通道系统软件。整体规划合理布局过江通道77座。
2030年前重中之重促进执行79座过江通道，在其中武汉有16座
2030年前，为考虑长江沿岸地域社会经济发展趋势必须和南北方道路运输要求，在广泛开展前期工作工作中并搞好有关整体规划对接的基本上，重中之重促进执行79座过江通道，在其中湖北有24座，涉及到武汉的有16座。
武汉整体规划16座过江通道
武汉一小时经济圈外环线汉南过江通道
东湖长江二桥
武汉轨道17号线过江通道
（青菱过江通道）
武汉白沙洲过江通道
武汉轨道12号线白沙洲过江通道
武汉轨道11号线三期光谷段过江通道
武汉轨道13号线过江通道
（小东门过江通道）
二七路过江通道
武汉轨道10号线二七过江通道
武汉轨道12号线丹蓄水池过江通道
堤角过江通道
武汉轨道20号线过江通道
武汉轨道25号线过江通道
（长江新城区过江通道）
武汉轨道新港线阳逻过江通道
光谷过江通道新港髙速双柳长江立交桥
长江干线过江通道合理布局整体规划发展规划
到2030年，基础产生经营规模适当、資源节省的长江干线过江通道系统软件，完工过江通道180座上下，长距离绕道过江、横着渡运影响航运业、超大城市和关键城镇化建设地域过江通道拥挤等难题获得进一步减轻，过江通道与绿色生态生态环境保护、防汛安全性、航运业安全性等逐步融洽，整体融入长江城镇群高质量发展规定。