截止4月23日，武汉建设中的项目中，地市级城市建设交通出行重中之重工程复工复产率做到100%。
武汉城建局出示的这一数据信息身后，是一幕幕按住了“快放键”的努力迎头赶上情景。
23日，楚天都市报-大楚网新闻记者兵分三路，对武汉三个市政工程重中之重工程项目建设开展了采访。新闻记者的摄像镜头下，争分夺秒，把损害的時间夺回，变成每一个建筑者的的共识。
八铺街堤防汛及自然环境综合性治理工程：
与增涨的水流抢時间
23日10时，湘江汉口站的水位线为18.21米。
八铺街堤防汛及自然环境综合性治理当场，武汉市碧海集团公司项目风险管理部李晖眉头紧锁：“我们要在水位线上去前把这个工程竣工。”
这一工程坐落于江岸区鹦鹉洲大桥和杨泗港大桥中间，总长3.8千米。受场所标准限定，大型机械没法入内，职工们一颗颗，或站或爬行在三十度歪斜的滩地上手和脚不断。
“刚入场的情况下，长江水位比当期高于1.5米。”李晖说，以便和水流增涨抢速率，新项目上200人争分夺秒。4月7日，提早8天进行在一级边坡防护抛填沙包23万只。
如今，二级中数据平台早已完毕，李晖蹲下去身，认真仔细二级边坡防护混泥土的铺装情况，“主汛期来到，水将会涨到斜顶，这儿务必牢固。”
依照方案，4月28日前，标高21.5米之内的边坡防护将所有完毕现浇混凝土。
4月23日，武汉市城市轨道5号线积玉桥站施工工地，路面施工队伍戴着口罩起吊掘进盾构 新闻记者刘斌 摄
地铁2号线三标积玉桥站：
多种措施提高速率
武汉地铁的发班次数在数据加密，武汉地铁基本建设一样在加速。
23日14时25分，新闻记者在地铁2号线三标积玉桥站施工工地见到，地铁站主体工程、区段掘进已经同歩“加速”，全部三标底工程施工职工总人数做到1000多的人，比上年的总人数要空出200多的人。
积玉桥地铁站为地底双层构造，将来将与地铁二号线完成转乘。
在地底二层的盾构施工区段内，来源于聊城的盾构职工赵道强早已繁忙了一上午，夜里7点，他将和第二班的职工“换防”工作交接。
施工单位中铁十四局工程项目经理林尚月详细介绍，新项目开工至今，她们采用提升工作人员、计划方案提升等多种措施为工程“加速”，在掘进、地铁站行为主体工程施工等层面具有显著实际效果，积玉桥站到昙华林站掘进虽刚始发站一周，工程施工速率早已做到每天6到7环的总产量。
武汉市地铁集团基本建设工作总公司二级工程项目经理许峥也是有一样体会，“开工至今进展显著快了。”
仙子山路（黑墨水湖北路—四新南路）基本建设工程施工工地 新闻记者 许魏巍 摄
仙子山路一号桥工程：
好几个工艺流程并驾齐驱
23日9时30分，坐落于汉阳汤乡村的仙子山路（黑墨水湖北路-四新南路）一号桥工程施工工地，公路桥梁主体工程已初显原型。
该工程完工，硚口的车子根据古田桥、仙子山路、四新南路，可迅速抵达武汉市国际博览管理中心，加快健全武汉“环射成网、循环系统连接”框架公路网系统软件。