，最后一个未全线贯通的盾构区段武金堤公路站—复兴路站，右线盾构机成功到达，而且从接受管井所有安全性吊装进行；左线盾构机也已到达洞边，当场建筑者已经开展盾构机器设备接受的最终工作中，间距全程洞通仅有“一步之遥”。在坐落于地底20米长的盾构接受管井，地铁站建筑者们已经24小时夜以继日地开展盾构区段的...